
L’Ue pronta alla retromarcia sullo stop ai motori termici nel 2035: le case automobilistiche non dovranno più raggiungere l’azzeramento delle emissioni di CO₂. Cosa cambia
L’Unione europea sta modificando in modo significativo il divieto di vendita delle nuove auto con motore a combustione previsto dal 2035. La Commissione Ambiente del Parlamento europeo ha infatti approvato una proposta che riduce gli obblighi di abbattimento delle emissioni di CO₂ per i produttori automobilistici. Il provvedimento ha ottenuto 48 voti favorevoli, 30 contrari e due astensioni.
La novità principale riguarda il passaggio dall’obiettivo di azzeramento totale delle emissioni a una riduzione dell’87,5%.
Le aziende avranno inoltre la possibilità di compensare una parte degli obiettivi attraverso l’impiego di acciaio riciclato e materiali realizzati con energia rinnovabile. Un’altra modifica riguarda i veicoli alimentati esclusivamente con biocarburanti, che potranno essere inseriti nella categoria delle auto a emissioni zero, insieme a quelle elettriche.
Cambiano anche i limiti previsti per i veicoli commerciali leggeri.
Per i furgoni, il taglio delle emissioni richiesto scenderebbe dal 40% al 35% entro il 2030 e dal 100% all’80% entro il 2035. Sono previsti inoltre incentivi per sostenere la produzione e la diffusione delle vetture elettriche di piccole dimensioni.
La proposta è stata presentata dall’eurodeputato italiano Massimiliano Salini, appartenente al Partito Popolare Europeo, ed è nata da un accordo tra popolari, socialisti e liberali. Il testo ha invece incontrato l’opposizione di altri gruppi politici, tra cui Verdi, Conservatori e Patrioti.
L’obiettivo della revisione è offrire maggiore flessibilità alle case automobilistiche europee, alle prese con difficoltà produttive e con i costi della transizione tecnologica. Il provvedimento non è ancora definitivo: dovrà essere votato dall’intera assemblea parlamentare e successivamente negoziato con Commissione e Consiglio europeo.
L’ultima decisione può comunque portare un cambiamento importante nella strategia ambientale comunitaria, con un ridimensionamento di uno degli impegni centrali del Green Deal europeo.