Tridente, il piano del Campidoglio per blindare Piazza di Spagna e Piazza Mignanelli dal traffico

Stanziati 1,6 milioni di euro per ampliare le isole pedonali attorno ai capolavori di Bernini e Borromini. L’intervento, inserito nel quadro dell’Isola Ambientale del Tridente e coerente con la ZTL A1, prevede marciapiedi XL, attraversamenti rialzati e tecnologia per monitorare le merci. Cantieri previsti entro la prima metà del 2027.

ROMA – Sottrarre capolavori architettonici unici al mondo alla morsa del traffico veicolare e restituire piazze simbolo del Barocco romano alla piena fruibilità pubblica, alla sosta e alla passeggiata. Con questi obiettivi, Roma Capitale ha stanziato, nell’ambito dell’assestamento di bilancio, 1,6 milioni di euro destinati all’ampliamento e alla riqualificazione del comparto pedonale compreso tra Piazza di Spagna, Piazza Mignanelli e via di Propaganda.

Il progetto, redatto da Roma Servizi per la Mobilità e già approvato dalla Conferenza dei Servizi nel gennaio 2026, si inserisce organicamente nel piano di gestione dell Isola Ambientale “Tridente”, tassello fondamentale per la tutela e la valorizzazione del Centro Storico, Sito Patrimonio Mondiale UNESCO. Gli interventi sono programmati per essere realizzati entro il primo semestre 2027.

Piazza di Spagna: più spazio ai pedoni, stop alla sosta selvaggia

L’isola pedonale esistente in Piazza di Spagna sarà notevolmente estesa nell’area compresa tra la Colonna dell’Immacolata Concezione e la facciata berniniana del Palazzo di Propaganda Fide.

• Il nuovo perimetro: La delimitazione non sarà affidata a transenne provvisorie, ma a un cordolo di separazione strutturale in sampietrini con bordura in travertino. Questo elemento creerà un’ampia area di rispetto monumentale, impedendo fisicamente la sosta impropria e irregolare dei veicoli.

• Decoro e accessibilità: È prevista la manutenzione straordinaria del pavé storico in sampietrini della piazza. I marciapiedi saranno ampliati utilizzando lastre in basalto e cigli in granito, garantendo percorsi più fluidi e coerenti.

Piazza Mignanelli: pedonalizzazione integrale per Valentino

Per Piazza Mignanelli è previsto il provvedimento più radicale: la totale chiusura al traffico veicolare. Lo spazio sarà integralmente pedonalizzato, restituendo la piazza alla fruibilità pubblica e culturale. L’area tornerà così a svolgere la sua funzione storica di quinta scenografica per il complesso monumentale e per la sede della storica Maison Valentino.

Scudo per Borromini in via di Propaganda e nuovi varchi ZTL

L’intervento mira anche a valorizzare gli assi viari adiacenti, in particolare via di Propaganda e la celebre Facciata del Borromini del Palazzo di Propaganda Fide.

1. Via di Propaganda: La sezione stradale carrabile sarà drasticamente ridotta a 3,90 metri. Questo consentirà un notevole ampliamento di entrambi i marciapiedi. Il percorso pedonale lungo la facciata borrominiana sarà blindato da dissuasori storici a stelo, per proteggere il monumento da accostamenti azzardati. La carreggiata riscritta vedrà il ripristino del pavé in sampietrini 12×12 cm.

2. Via della Vite: Verrà integrata la chiusura al transito veicolare dell’ultimo tratto di via della Vite, creando maggiore continuità con l’area pedonale di Piazza di Spagna.

3. Coerenza ZTL A1: Il nuovo assetto della circolazione sarà strettamente compatibile con la ZTL A1 del Tridente, con l’ingresso garantito dal varco di via di Propaganda e l’uscita attraverso via dei Due Macelli verso la rete stradale circostante.

Mobilità dolce, accessibilità e gestione merci con tecnologia SOSPAS

Particolare attenzione è stata riservata alla sicurezza dei pedoni, alla rimozione delle barriere architettoniche e alla gestione ordinata delle attività di servizio.

• Attraversamenti rialzati: Saranno realizzati due attraversamenti pedonali rialzati: uno su via di Propaganda all’angolo con via Frattina e l’altro su via dei Due Macelli, che connetteranno il marciapiede ampliato lungo il Palazzo di Propaganda. Presenteranno pavimentazione carrabile in basalto e lastre in travertino per le strisce pedonali, garantendo percorsi accessibili e privi di barriere.

• Gestione Taxi e Merci: Mantengono la loro collocazione in Piazza di Spagna 12 stalli Taxi e 4 stalli per le operazioni di carico/scarico merci.

• Tecnologia anti-abuso: I nuovi stalli merci saranno dotati di tecnologia SOSPAS (Sosta Operatori Specializzati), un sistema intelligente per il controllo e il monitoraggio in tempo reale del corretto utilizzo degli spazi da parte degli operatori, evitando abusi e sosta selvaggia dei furgoni.

«Non si tratta solo di riqualificare lo spazio pubblico, ma di proteggere capolavori assoluti del Bernini e del Borromini dal traffico, restituendo loro il decoro che meritano. L’investimento mira a migliorare la qualità della vita di residenti e turisti nell’Isola Ambientale del Tridente, rendendo uno dei luoghi più celebri al mondo più accessibile e vivibile per chi si muove a piedi». — Eugenio Patanè, Assessore alla Mobilità Sostenibile e Trasporti di Roma Capitale.