Roma, dietrofront del Comune: stop al progetto del tram in via Nazionale
La parola d’ordine è: “cambiare obiettivo”. Un’espressione diplomatica che tradisce una realtà ormai evidente: il tram di via Nazionale – la tanto discussa tranvia Termini-Vaticano-Aurelio (TVA) – si allontana sempre di più, forse definitivamente. Nonostante le rassicurazioni ufficiali, il progetto sembra destinato a slittare ben oltre il Giubileo 2025, finendo, di fatto, in una lunga fase di stallo. Il Comune ha infatti formalizzato la richiesta di sostituire l’obiettivo originario, ovvero i 2,8 km di binari, con un nuovo traguardo: l’acquisto di 10 tram, già previsti per la linea Togliatti.
Il tram dei pellegrini, così era stato soprannominato, è stato fin dall’inizio al centro di polemiche e critiche. Residenti, commercianti ed esperti hanno evidenziato i limiti del progetto, considerato ridondante rispetto alla rete metropolitana e carente sotto il profilo trasportistico. La tratta inizialmente prevista, da Termini a piazza Venezia, è stata modificata più volte a causa di errori progettuali e interferenze urbanistiche, come l’incredibile scelta di far passare i binari proprio davanti all’ingresso del pronto soccorso dell’ospedale Santo Spirito.
Oggi, la parte del tracciato finanziata con i fondi Pnrr, da piazza Giureconsulti a largo Cardinal Micara, non è realizzabile nei tempi previsti, anche perché l’area di arrivo non è ancora in proprietà comunale. Inoltre, la recente decisione di raddoppiare l’acquedotto del Peschiera complica ulteriormente l’iter per la posa dell’infrastruttura.
Per evitare la revoca dei fondi Pnrr, il Campidoglio ha proposto al Ministero di modificare il target dell’opera, puntando sull’arrivo di 10 nuovi tram entro il 30 giugno 2026. «Cerchiamo di non perdere i fondi», spiega l’assessore alla Mobilità Eugenio Patanè, «chiediamo solo che il rispetto degli obiettivi sia valutato in base alla consegna dei tram e non alla posa dei binari».
«Siamo certi che la CAF, l’azienda fornitrice, rispetterà la scadenza, anche perché in caso contrario incorrerebbe in sanzioni pesanti», ha aggiunto Patanè. In altre parole, la priorità ora è evitare di perdere i 240 milioni di euro, metà dei quali provenienti dal Pnrr, rinunciando però – almeno temporaneamente – all’infrastruttura fisica.
Resta il fatto che il tram di via Nazionale, pensato per collegare Termini al Vaticano passando per via Nazionale e piazza Venezia, è ormai un progetto incompiuto, afflitto da ambiguità tecniche e urbanistiche. La mancanza di una visione chiara, la confusione tra obiettivi politici e realizzabilità tecnica e i ritardi accumulati rischiano di trasformare un’opera strategica in un’altra grande incompiuta romana. Il rischio concreto è che, salvati i fondi, il tram vero e proprio resti solo un’idea. E probabilmente in molti tireranno un sospiro di sollievo: pericolo scampato.
Ti è piaciuto l’articolo?
Condivilo su tutti i social e menziona RomaNews 24 – Le notizie da Roma in tempo reale
Potrebbero interessarti
Mercato San Giovanni di Dio, via ai cantieri nel XII Municipio: modifiche alla viabilità dal 3 novembre e assemblea pubblica
Un’opera attesa da decenni che si appresta a diventare realtà. Prende il via nel XII Municipio l’intervento di riqualificazione e totale trasformazione del Mercato San Giovanni di Dio, un progetto firmato dallo studio dell’architetto Giorgio Scarchilli che ridisegnerà il volto e la funzione di uno dei punti di riferimento commerciali del quadrante. Per illustrare i […]
30/10/2026
Leggi Tutto
Da ferita di Roma a polo verde e sostenibile: il masterplan per la rinascita dell’ex discarica di Malagrotta
La più grande discarica d’Europa si prepara a cambiare volto. A quasi due anni dall’avvio dei maxi-interventi di messa in sicurezza — sostenuti da un investimento di 200 milioni di euro e con ultimazione prevista per il 2027 —, il futuro di Malagrotta va ben oltre il tradizionale capping, il trattamento del biogas e del […]
28/10/2026
Piazza Alessandria diventa «Zona 30»: marciapiedi più larghi, pedonalizzazioni e sicurezza per il Municipio II
Marciapiedi ampliati e pavimentati in basalto, attraversamenti pedonali rialzati, restringimenti di carreggiata per dissuadere la velocità e un tratto completamente pedonalizzato a ridosso del mercato storico. Il quadrante di Piazza Alessandria — compreso tra via Nomentana, Corso d’Italia e viale Regina Margherita, a due passi da Porta Pia e Piazza Fiume — si appresta a […]
24/10/2026
Roma più sicura: in arrivo 65 nuove telecamere dal Colosseo a Termini
Il Campidoglio punta a rafforzare la sicurezza, la tutela delle scuole e il decoro urbano attraverso l’installazione di 65 nuove telecamere di videosorveglianza distribuite in punti strategici della Capitale. Roma Capitale partecipa infatti al bando regionale “Sicurezza in Comune 2026”, una misura dal valore complessivo di 3,3 milioni di euro che riserva fino a 800 […]
03/10/2026
Autobus a Passi d’Uomo a Roma: Tra Colli di Bottiglia e la Sfida delle Preferenziali
Un nuovo studio di Clean Cities e Fondazione Mobilità in Città svela che i mezzi pubblici nel centro della Capitale toccano il record negativo di 1 km/h. Individuati 159 km di interventi prioritari per ridare velocità alla rete. A Roma l’autobus viaggia spesso più piano di una camminata a passo leggero. L’emblematico caso del tratto […]
24/09/2026
Roma Punta sulla Mobilità Dolce: Presentato il Nuovo Biciplan da 1.700 km
Entro 10 anni la rete ciclabile capitolina raggiungerà quota 1.717 chilometri. Accolto il 67% delle osservazioni dei cittadini: inseriti 51 nuovi tracciati e 15 opere infrastrutturali tra ponti, passerelle e sottopassi. In occasione della Settimana Europea della Mobilità, Roma Capitale ha presentato i risultati del percorso di partecipazione pubblica e le linee guida del nuovo […]
20/09/2026
Ex Cinema Apollo: Via Libera al Progetto da 2 Milioni per Bonifica dell’Amianto e Restauro Coperture
L’Amministrazione capitolina approva il PFTE per la rimozione definitiva della cupola incapsulata e la risoluzione delle infiltrazioni. Resta aperto il nodo sulla futura destinazione d’uso della struttura. I lavori per il recupero dell’ex cinema Apollo, storico immobile dei primi del ‘900 acquistato dal Comune di Roma nel 2001 e chiuso da oltre un ventennio, compiono […]
21/09/2026
Scadono le Concessioni dei Parcheggi Interrati a Roma: Chi Curerà le Piazze e i Giardini Sopra i PUP?
Centinaia di accordi stipulati negli anni ’90 giungono al termine della manutenzione ventennale. Il Comune avvia il piano di transizione verso i Municipi per evitare il degrado degli spazi verdi e delle micropiazze realizzate sopra i multipiano. Le concessioni ventennali e trentennali rilasciate da Roma Capitale per la realizzazione del Piano Urbano Parcheggi (PUP) stanno […]
16/09/2026
Il Nubifragio su Roma e la Fragilità Urbana: Quando il Verde Richiede Cura e Competenza
Tra alberi abbattuti, stazioni della metropolitana allagate e oltre 300 interventi dei soccorsi, la tempesta del 10 settembre rivela la necessità di gestire la natura e i cantieri urbani con elevata professionalità. La violenta tempesta del 10 settembre 2026 si è abbattuta su Roma scaricando in sole sei ore una quantità d’acqua superiore alla media […]
11/09/2026